里昂换帅了吗最新消息-九游体育下载
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2025 / 12 / 17
一不小心,两个月没有更新,特别是九游下载安装南极摄影大赛的结果迟迟没有出炉,鞠躬道歉。。。
最近泱泱在忙什么呢?当然是九游体育官网帮大家找今年底明年初的南极船票!每天面对后台各种咨询,也是压力山大~几个月看下来,发现今年的南极市场,非常有趣。

前阵子频繁出现49999元游南极的广告,引来众多做南极游的旅行社跳脚对撕。
其实去年双十一的卖39999,怎么没见炸锅呢?
如果是为了借热度搏眼球的营销行为,很正常~如果是为了抨击低价,泱泱觉得完全没有必要,毕竟这种大型包船产品成本本来就低,南极游发展到现在,价格透明化是迟早的事。
从5W到7W到10W+,市场上的南极产品玲琅满目,很多粉丝在后台留言问到底怎么选,其实“泱泱之旅”最早的南极系列已经分析过啦~时隔两年,今天换个思路再重新梳理一遍,愿大家擦亮双眼,选到最适合自己的南极船。
外国人自由行VS中国人包船
外国人自由行的船是最“正常”状态的南极船,各国游客通过官网或各种旅行社订购即可;中国人包船顾名思义,国内旅行社整包后卖给中国游客,基本不会有外国人上船。
上面的表格已经非常清楚,结合最近大家的留言再啰嗦几句:
游览行程和探险队员配备跟游客国籍没关系,并不是外国人自由行的船就专业或者高大上,中国人包船就糊弄或者low,有些大社的包船服务甚至更好,毕竟有中文服务且更懂得中国客人的心思,对于这点千万不要崇洋媚外~
大船VS小船
根据南极公约规定,每次登陆人数不能超过100人,这是大船便宜的最根本原因。但太小的船过海峡时又晃的厉害,舒适度不如大船,所以最合适的就是198人左右的船。
那些著名的公司和船
Lindblad Expeditions
很早就开始运营南极游,高端为主。关于这家公司,你只需要记住
National Geographic Explorer这个名字,多少人(包括我)的梦想,从不打折且一票难求。
Quark Expeditions
关注南极旅游的人对夸克一定不会陌生,论探险团队的专业程度和船上组织活动的嗨皮程度,很少有公司能跟夸克比肩。夸克也是较早进入中国市场的公司,海钻石、海恩典近几年都有中国人包船,积累了不少为中国客人服务的经验。总体来说,夸克的船期多,路线丰富,可选择性多,性价比也不错。
Gap Adventures

GA也算是名气比较大的探险旅游公司,七大洲四大洋都有他们的身影,特点是船多,价格低,船上设施比较朴素,每年卖的也很快,订票要趁早。
Hurtigruten
大名鼎鼎的挪威海达路德,自家拥有十几艘船,服务好,路线独特,在探险旅游爱好者中口碑很好,中国客人最熟悉的是他家的前进号和午夜阳光号(就是文章开头提高的超低价套餐)。虽然现在卖的最便宜的就是午夜阳光号,但实际上海达路德绝对不是低价公司,如果想买中国人包船以外的航次,真心要提前很久,而且价格不菲。
Silversea Cruises
备受土豪追捧的银海邮轮,在地中海乃至加拉帕戈斯的船都不错,南极这艘只能算马马虎虎,总觉得欧洲贵族装修跟极简主义的南极有点画风不符。
Compagnie Du Ponant
跟银海相比,同样经营豪华船的庞洛公司的南极船就舒服的多。南冠号和北冕号一直是中国vip包船的主流之选,其实日丽号和星辉号也相当赞,财力允许的情况下还是非常值得体验的~
关于路线
三大路线:
半岛——南极半岛
穿圈——南极半岛+南极圈
三岛——南极半岛+南乔治亚+马尔维纳斯/福克兰群岛
如果你是泱泱的粉丝,像南极路线这么基础的常识一定早就烂熟于心啦,如果还没记住,自己去翻文章末尾的链接,我真的不想再讲了(捂脸.九游体育下载jpg)
那么,差价是怎么来的呢?
所以说,大船的内舱在包船的情况下总价4万,并不是恶意低价,豪华船长线总价10万,也不是漫天要价,毕竟“去一次南极4万”和“去一次南极10万”,去的方式、看到的“南极”是不一样的,不能简单拿价格说事儿。
写到这里,是不是以为我要强势植入硬广,推我们今年的南极产品了?
我也想啊。。。可是还得再等等!
现在的便宜票,要么就是500人的大船(其实不介意人多的话还是可以买的,直接去FEIZHU下单即可),要么就是第一个或最后一个航期,要么就是连实景图都没有的新船。。。要知道,南极游的安全性和舒适度跟组织方的经验有非常大的关系,好不容易去一次南极,为了省几千块钱当小白鼠实在不太推荐~少量性价比高的折扣票已经在粉丝群里一抢而光了,在没找到真正值得推广的、余量充足的船票之前,大家先稍安勿躁,多看看攻略,随时关注公众号动态,等着抢票吧!
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